Il 9 gennaio, in occasione della consueta riunione annuale, Ferrari presenterà la sua nuova Gran Turismo, la "330 G.T." che sostituirà la "250 G T" nella versione coupé 2 + 2.
La vettura manterrà la fisionomia classica della G.T. di questa Casa, e cioè motore a 12 cilindri a V (60°) sistemato anteriormente, cambio a 4 rapporti + overdrive e freni a disco, telaio a struttura tubolare.
La cilindrata del motore è passata dai 3 litri della "250 GT" a 4 litri (esattamente 3967 cc:, per cui identificandosi questa cilindrata con quella della "400 Superamerica" e della 4 litri Sport "330 P" si può dedurre che l'alesaggio vale 77 mm. e la corsa 71 mm.) sviluppante una potenza massima di 300 CV.
A proposito della cilindrata, essendo questa identica a quella dell'attuale "Superamerica", ci pare logico supporre che tale macchina subirà un incremento di cilindrata per differenziarsi dalla nuova "330".
La carrozzeria, sempre disegnata e costruita da Pininfarina, è del tipo berlinetta 2 + 2 (qui però l'abitabilità al sedile posteriore dovrebbe essere maggiore del modello precedente); la sua linea è più moderna ed è caratterizzata al frontale dalla doppia fanaleria con proiettori di diametro diverso.
La Ferrari "330 G.T." potrà raggiungere una velocità massima di 250 Km/h.
"QUATTRORUOTE", gennaio1964
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